Існує велика кількість хибних уявлень про процес зарядки акумуляторних батарей. Ці стереотипи нерідко стримують потенційних покупців від переходу на електромобіль або змушують вже наявних власників робити помилки в процесі експлуатації. Нижче розглянуто найпоширеніші з них і наведено факти, які спростовують кожен міф.
Міф №1: звичайна розетка вдома не підходить для зарядки електромобіля
Одне з найстійкіших хибних уявлень полягає в тому, що зарядити електрокар вдома без спеціальної інфраструктури неможливо. Насправді портативні зарядні пристрої для електромобілів підключаються до стандартної однофазної мережі 220 В і не потребують складного монтажу. Наприклад, за посиланням https://soh.com.ua/catalog/portativni-zaryadni-pristroi можна знайти пристрої різних виробників та серій, з роз’ємами Type 1, Type 2 або GB/T, які працюють від звичайної мережевої розетки і забезпечують потужність від 3,5 кВт при струмі 16 А. Цього цілком достатньо для нічного заряджання більшості електромобілів.
Для тих, хто хоче пришвидшити процес, існують моделі потужністю 7 кВт на 32 А. Вони також сумісні з однофазними мережами і не вимагають переходу на трифазне живлення. Трифазні пристрої з потужністю 11–22 кВт призначені для ситуацій, коли потрібна максимальна швидкість зарядки, наприклад для комерційного або інтенсивного добового використання.
Міф №2: часта зарядка руйнує акумулятор електромобіля
Ще один поширений страх серед власників електрокарів: нібито регулярне підключення до зарядного пристрою прискорює деградацію батареї. Ця думка прийшла з часів перших нікель-кадмієвих акумуляторів, яким справді був притаманний “ефект пам’яті”. Сучасні літій-іонні батареї позбавлені цього недоліку.
Виробники рекомендують підтримувати рівень заряду в діапазоні від 20% до 80%, уникаючи регулярних розрядів “в нуль”. Саме тому зарядні пристрої з функцією управління через Wi-Fi-додаток, дозволяють налаштовувати цикли зарядки дистанційно. Користувач самостійно задає налаштування заряду та час підключення та вимкнення, без необхідності переривати процес вручну.
Окрім цього, якісні зарядники для електромобілів оснащені системами захисту від перенапруги, перегріву і збоїв у мережі. Ці функції захищають не лише пристрій, а й акумулятор автомобіля від небажаних навантажень під час кожного сеансу зарядки.
Міф №3: всі зарядні пристрої підходять для будь-якого електромобіля
Деякі покупці вважають, що всі зарядки однакові, і підключити будь-який пристрій до будь-якого електрокара не складе труднощів. Але це не так. Тип роз’єму залежить від конкретної моделі та ринку, для якого призначений автомобіль:
- Електромобілі американського виробництва зазвичай оснащені роз’ємом Type 1 (J1772); Автомобілі для європейського ринку використовують стандарт Type 2 (Mennekes);
- Китайські моделі вимагають роз’єму стандарту GB/T.
Перед придбанням зарядного пристрою обов’язково слід звірити тип коннектора з технічною документацією автомобіля. В асортименті портативних зарядних пристроїв представлені моделі з усіма трьома типами роз’ємів, а також пристрої з роз’ємом Tesla (NACS).
Звільнившись від міфів та упереджень, можна підібрати пристрій, який відповідатиме конкретним умовам експлуатації. Для цього достатньо лише уважно придивитись до характеристик та набору функцій бажаної моделі. Портативні зарядки від перевірених брендів з гарантією охоплюють усі поширені сценарії використання: від щоденної домашньої зарядки до більш інтенсивного навантаження та частих поїздок.
